原定3天才能修复通车的天任水毁路段,通过交通抢险队员的时完努力,仅用30个小时就修筑好便道,天任恢复道路畅通。时完 在滂沱大雨中,天任雅安交通又一次创造了奇迹,时完就像当初抢通第一条通往地震主灾区的天任生命通道一样,这一次,时完国道318线这条战备通道、天任民族走廊在雅安交通人的时完手中,又被以最快的天任时间抢通。 7月8日晚至9日,时完我市境内普降大雨,天任国道108线遇险、时完省道211线发生塌方,天任而作为战备通道、民族走廊的国道318线更是出现了今年来最大的险情:在国道318线天全县境内倒叉木路段(2698公里+300米)发生水毁险情,二郎山上奔流而下的洪水将长达100多米的公路路基冲毁,交通中断! “国道318线不能断,水毁断道路段必须尽快抢通!”险情发生后,交通部门迅速反应,在市交通局的指导下,天全县交通部门全体动员,在大雨还没停,洪水还没消退的艰险环境下就展开了抢险作业。 时间一分一秒过去,抢险一步步向前推进。功夫不负有心人,原本计划12日才能完成的抢通工作,在险情发生30个小时内就提前完成,国道318线恢复了畅通。 遇阻司机称赞“雅安交通好样的”
7月10日中午12点,国道318线多营镇路段。 顶着酷暑,几名工作人员正在拆除一个写有“国道318线断道,过往车辆请绕行”的标识牌。这是7月9日,国道318线天全县境内倒叉木路段发生水毁断道后,市交通部门在路边设立的,以此引导过往驾驶员绕行。 “国道318线通车了?小车可以过了吗?昨天的信息还说要等到12日才能通。”几名驾驶员看到工作人员正在拆除标识牌,都围上来向工作人员询问路况。 “可以通车了,水毁路段的便道在11点已经抢通,车辆可以在管制人员的指挥下通行。”一位工作人员耐心向驾驶员告知最新的路况,并提醒过往司机在危险路段小心驾驶。 “国道318线断道那个地方公路损毁太严重了,100多米公路全部都冲没了,我就是因为当时断道了才滞留在这里的。要是当时车辆就在水毁路段行驶,后果不堪设想。”一位要前往甘孜的货车驾驶员说,“没想到才一天时间就可以通车了,雅安交通真是好样的!”
险情发生市县交通部门总动员
7月9日凌晨4点40分,天全县交通局防汛值班室。 急促的电话铃声划破了黎明前的沉寂:“快!国道318线紫石乡倒叉木路段公路被大水冲垮了!”一瞬间,天全县交通局忙碌了起来。局长胡济均、养路段负责人张毅、路政中队负责人谭继康相继接到险情报告。 凌晨4点50分,第一辆勘查险情的车辆从天全县交通局出发,并很快消失在漆黑的雨幕中。5点20分,来自现场的第一份报告传回交通局:水毁公路严重,全幅公路被冲毁,由于光线和大雨无法看到更远的情况,无法查勘被冲毁公路长度。 就在此时,远在雅安的市交通局局长杜义更是焦急万分,从雨城区出发,奔赴现场指挥抢险。在路上,一道道命令通过手机发至天全:国道318线必须保通,迅速查明水毁情况,制订抢险方案;抢险中注意人员安全;迅速调集抢险机具、物资,待抢险方案制定后迅速开展抢险工作…… 冲毁公路100多米遭遇今年最大损失
7月9日清晨6点10分,国道318线天全县紫石乡倒叉木水毁现场。 “现在已经初步查明,洪水冲毁公路160米多米,其中100米公路被全幅冲毁,抢险难度巨大。”天色渐亮,工程技术人员在经过现场勘察后,向已经赶到现场的杜义报告灾情。 “水毁公路160多米,100米被全部冲毁,这是今年以来全市交通系统遭遇的最大损失。国道318线是战备通道,绝对不能长时间断道影响交通通行,大家一定要全力以赴,尽快抢通道路,恢复国道318线畅通。”在了解情况后,杜义向全体抢险队员下达了命令,“根据目前水毁现场的情况,必须在12日前抢通。” 洪水冲毁公路造成断道,但道路交通运输一刻也不能停。就在紧张制订抢险方案的同时,一份抢险期间的公路绕行方案已经出台:在国道318线紫石乡倒叉木路段的水毁险情修复之前,所有通过雅安进出甘孜的车辆都通过国道108线和省道211线绕行。
边筑堤坝边排水抢险工作艰难进行
7月9日上午10点30分,水毁抢险现场。 “现在洪水还没有退,我们正在进一步调集抢险机具和物资,组织人员编钢丝笼,并在笼里填装石料,待洪水稍微退去后,就马上开始抢险施工。”正在现场指挥抢险工作的天全县交通局局长胡济均向记者介绍情况。就在他身旁,抢险人员正紧张忙碌着,有的正在备料,有的指挥工程机具有序摆放,只待水位下降,就全面投入抢险工作。 万事俱备,只欠东风。 11点,雨势渐小,洪水稍退。“快!抓紧时机开展抢修工作,用最短的时间修复被冲毁的路段。”一道命令下达到每一位参战人员。很快,第一个装满石块的钢丝笼被放入水中,第二个、第三个……第十个,抢险人员们用钢丝在水毁断面上筑起了挡水堤。 随着挡水堤一米一米地向前延伸,抢险工作也在一步一步地推进。排水、打桩、土石方回填……一个个工序紧锣密鼓地开展。为了用最短的时间完成抢险工作,现场采用倒排工期的办法,按施工计划实行按时计量考核,让施工人员都明确应完成的工作任务,做到心中有数。在施工管理上,工程技术人员加强质量监控,每道工序工艺都严格按照施工技术规范、操作规程把关,并实行安全责任制,严格按照质量保证体系运行,确保处置一处、保通一处,畅通一处、安全一处。 抢险工作是艰难的,而所有的抢险队员都在努力。多少次,装满石块的钢丝笼被大水冲走,队员们不得不重新放置;多少次,打下的木桩不符合质量要求,队员们又只得重新选点打桩……正是在这样艰难的情况下,每一个人都怀揣着尽快让国道318线恢复通车的愿望,努力地工作,挥洒着汗水。
昼夜奋战只为损毁公路早日修复
7月9日晚11点,水毁抢险现场。 高高挽起的裤腿,红色的安全帽,手手相传的石块……虽然已是晚上11点,但抢险现场仍是一派忙碌的景象。为了尽快完成水毁抢通工程,抢险指挥部决定,采用昼夜不停施工的方式,在夜间借助车灯等照明设备,全力开展抢险工作。 此时,经过12个小时的奋战,被大水冲毁的100米公路已经有部分路段修筑起了挡水堤,路面填实工作也在有序进行,随着洪水的退去,抢险工作快速推进。 “之所以在晚上也进行施工,我们就是想要抓住洪水退去这一最好的抢险时机,为实现尽快恢复国道318线交通而争分夺秒。”胡济均表示,“如果夜间都进行施工,至少可以争取8个小时的时间。” 抢险现场灯火通明,抢险队员一夜无眠。
奋战30小时水毁路段提前通车
7月10日中午11点,已修筑好的便道上。 “请把昨天立在多营镇的绕行提示拆除,国道318线水毁断道已经修复,车辆可以经过便道通行了。”一直守在抢险现场的市交通局副局长何成兴通过电话,将国道318线恢复通车的消息传回市交通局。这时,距9日凌晨4点半险情发生整整30个小时。 “慢一点,慢一点,小心通过。”第一辆车通过水毁路段,后面的车辆紧接着一辆一辆地通过,国道318线天全县境内路段在断道30个小时后又恢复了畅通,已经在现场长时间抢险的交通人心头的巨石总算放下了。 压力变为动力,只要有动力,就能创造优异的业绩。三天任务,一天完成。这不是偶然,这是因为有在抢险现场上高高飘扬的党旗;因为有在困难面前不退缩、不叫苦、不怕累,以昂扬斗志和无私奉献精神面对工作的交通人;因为有决不让国道318线断道影响社会稳定的无穷动力。
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